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发达的芜湖古代造船业

   发布日期:2011/10/16         浏览次数:2833次
  交通是人类生存发展的基本前提之一,我们祖先早在七八千年前就发明了舟船。成书于西周(约公元前11 世纪-公元前771 年)初叶的《易经》说:“黄帝、尧舜……刳木为舟,剡木为楫,舟楫之利,以修不通”。《史记·夏本记》记载禹治水“陆行乘车,水行乘舟”。《诗经》有“二子乘舟”之句。我国最早的手工业技术文献《考工记》也有“作舟以行水”的记载。
       芜湖襟江带河,境内水网密布,沟渠纵横,水量充沛,是江南著名的水乡泽国。由于这样的地理环境,生活在芜湖的先民,为了生存和繁衍,远在商周时期,就在征服自然,改造自然的斗争中发明了船舶,用以渔猎、交往、客货运输和战争,享有充分的舟楫利。据史籍直接或间接记载,芜湖先民在造船用船上有众多领先于我国各地的地方,为造船业的发展作出了杰出的贡献,在我国古代造船史和中华文明史上曾经写下了辉煌的篇章。
       芜湖造船历史,最早可追溯到2700 多年前的西周时期。此时,芜湖南陵县崛起为扬州地区唯一的、也是当时中国规模最大的青铜采、治、铸基地,为朝廷生产金、银、铜。《尚书·禹贡》记载了这些产品的运输情况:“淮海惟扬州(南陵时属扬州)……厥贡惟金三品(金、银、铜)……沿于江海,达于淮泗”。这是说以船舶实行江海联运,将南陵的“惟金三品”作为贡品运往朝廷。它表明当时南陵已有船舶制造业,否则是不可能“沿于江海,达于淮泗”的。
       我国历史上第一次舟师之战和第一次将船舶用于战争均发生在芜湖。在列国争霸的春秋战国时代,芜湖地处“吴头楚尾”之地,雄踞长江下游的吴国和中游的楚国都重视船舶制造业。其中,吴国被称为“不能一日而废舟楫之用”的国家。他们为争夺长江控制权和长江流域富饶的土地,曾发生过多次舟师之战。明代《龙江船厂志·文献志》说:船舶“降自吴楚,遂倚为战争之具,国家安危,恒必系之。”《左传》说:“周灵王二年(鲁襄公三年,前570 年),楚子重伐吴,为简之师,克鸠兹(今芜湖东约30 里处),至于衡山”。《中国古代海战水战史话》和《中国水运史》均说:“这是有文字记载的我国最早的水战。”说明当时吴楚两国一定有造船业,为水战制造战船。
       春秋战国时代,在中国首先制造出帝王乘坐的王船和首先为船舶命名也发生在芜湖。《左传》记载了此事:“鲁昭公十七年(周景王二十年,前525),楚人及吴战于长岸(今芜湖天门山一带)。”《文献通考》卷158 记录了此次战争吴国大败,失去王舟艅艎,后来用计夺回艅艎。《龙江船厂志》说:“艅艎,舟名。舟之有名始此。”
       到了汉代,芜湖一跃成为睥睨群雄的国家造船基地,专门为朝廷水军制造主力战舰———楼船,也是全国唯一设楼船官的地方。《龙江船厂志》说:“船司空,〈汉书·地理志〉:‘京兆尹船司空’。注云:‘本主船
之官,遂以名县’。又庐江郡有楼船官。”《中国造船史》说:“元封五年(前106),汉武帝又亲自巡视了自
古以来的造船重地庐江郡,并从浔阳(今江西九江、湖北黄梅一带)乘船顺江而下……他巡视庐江、浔阳这些造船重地,说明他相当重视船舶的建造和发展。”《中国古代海军史》一书也说:“汉武帝在元封五年乘船巡海时,先从浔阳登船,顺流而下……然后‘舳舻千里,薄枞阳而出’。可见对长江下游来说,庐江(造船)基地的重要性,远在浔阳之上”。
       这个庐江郡是何处呢?它不是今天江北的庐江县,而是芜湖的青弋江。汉初青弋江称庐江,郡以江名。《中国古代海军史》说:“庐江郡治所先设在今之安徽舒城,后移到潜山,均距长江甚远”意思是说不在大江之滨怎么能造楼船呢?对此,清代著名的历史地理学家杨守敬(1839-1915)在他的巨著《水经注疏》中有明确的考证,以众多资料说明:汉初的庐江就是江南青弋江,纠正了包括北魏郦道元(466-527)等注家说在今江西庐山或今江北庐江县之错。他说:“《水经》‘庐江水’篇曰:‘庐江水出三天子都,北过彭泽县(今鄱阳湖),西北入于江”。杨守敬又说:“晋代地理学家郭璞(276-324)在《山海经》注中就指出:‘三天子都,今在新安歙县’,‘今青弋江当庐江’,‘三天子都即今徽州之黄山’”。杨守敬还引用了唐代庐潘《庐江回辩》(见《唐文粹》),一文说:青弋江之源头在“歙州南率山西之水为庐江”,“庐潘之说与《山海经》、《汉书·地理志》、《水经》适合”,讲的就是发源于今歙县的青弋江,在汉初为庐江。杨守敬还在他的《晦明轩稿》一书的《山海经汉志水经庐江水异同问答》一文中以2000 多字的篇幅,进一步论证了汉初的庐江就是青弋江。其文说“汉志庐江郡下庐江出陵阳东南,北入江……据其所言是丹阳之青弋江也”,《水经》说“西北(自芜湖)入于江”,即“今之青弋江”。
       杨守敬的庐江就是青弋江之说,还可以在众多史籍中找到验证。《谈史方舆纪要》说:“胡氏注,文帝初分淮南为庐江国,在江南”。《长江古城址》说:“汉初置庐江郡于江南,因庐江为名,庐江即今青弋江,”“汉武帝元狩年间,废江南庐江郡,另置庐江于江北。”《安徽大辞典》说:“庐江郡,楚汉……辖境相当今安徽长江以南。”《安徽建置沿革》说:“庐江郡……位于今江南地区,庐江指今皖南青弋江。”
       上述史料充分说明,汉初庐江就是青弋江。史籍记载的庐江郡置造船基地、设楼船官,造水军战舰楼船,就在芜湖青弋江。汉武帝当年巡视长江乘坐的楼船很可能是芜湖造的。因为芜湖造船场是当时国家唯一设楼船官,监造战舰的船场,是国家办的船厂,其楼船技术水平、性能、豪华程度一定高于其他船厂,是汉武帝出航首选的楼船,这个推测是能够成立的。
       三国时期,芜湖是曹操、孙权争夺的地方,双方均重视水军建设。曹操在裕溪口附近东关建立造船场,造油船,船身涂桐油,裹以牛皮,名曰“蒙冲”,用以“冲击敌船”。孙权在濡须(即裕溪)设督,置典船都尉,建水上要塞———濡须坞,大造战船,建成了强大的水军,有“浮江万舰,带甲百万”之誉,曹操曾四次进攻均归于失败。战争是推动造船业发展的巨大动力。魏晋南北朝时期,晋人伐吴,吴将张象率舟师万人,御之于深山(今天门山)。东晋王敦作乱,有水陆军五万驻守芜湖。宋孝武帝为镇压叛乱,令部将柳元景舟师进据梁山。《唐国史补》说“凡东南郡邑,无不通水。故天下货利,舟楫居多。”《资治通鉴》卷198说:贞观年间“王波利发江南十二州工人造大船数百艘”,其中包括时属宣州的芜湖。《芜湖市志》说:“宋元时期,青弋江曾有专门运送茶叶的‘仙踏子’船”,“芜湖运送粮食的漕船,载重千担,船长九丈二尺,船身宽一丈五尺。”明代《世宗实录》卷44 记载:“嘉靖三年十月甲辰(1524.11.8),部复漕运总兵都御史议:更定各总浅船团造之处……江西九江等五卫,于芜湖造。”明代每卫5600 人,配战船50 艘,这一次,芜湖就建造战船250 艘。明代,南京江宁造船厂在芜湖设立了分厂,专门为国家造船。清代,政府接收明代设在沿江的船厂,但由于经费困难,以致日趋衰微,但是民间造船业迅猛发展,与官方造船业的颓势形成鲜明照对,当时芜湖建造的船型达70 多种,船运
业上通武汉、下至上海。但是,鸦片战争以后,芜湖造船业被帝国主义列强的炮舰所截断,芜湖木帆船的制造只得在帝国主义铁甲蒸汽轮船的压迫中艰难地挣扎,并逐渐衰落。
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